ウェルネオシュガー株式会社

義務化が発表された当初、まず「どこまでやれば法令遵守になるのか」を明確にするため、管轄の久松警察署（ひさまつけいさつしょ）に相談しました。 私はそこの安全運転管理者部会にも所属しています。

そこで警察に相談したところ、「対面確認が困難な場合は、それに準ずる方法で実施しなければならない。具体的には携帯電話など、ドライバーと直接対話できる方法を用いて、アルコール検知器による測定結果を確認することが必要」という見解を得ました。

そうなると、早朝や出張先からの直行直帰など、管理者が対応できない時間の運用が大きな課題となりました。 ちょうどその頃、紙の運転日誌から「SmartDrive」を導入してデータ化を進めていた時期でもあり、 この2つをどう連携させて厳密な体制を構築するかが悩みでした。

「アルコールチェック 代行」などでインターネット検索し、3～4社を比較しました。

選定の軸はいくつかありましたが、特に重視したのは「予算化できること」、つまり「定額制」であることです。 当初はどれだけのコール数になるか予測が立てづらく、他社の従量課金制では「一体いくらかかるんだ」と不安がありました。

その点、クリアGOは定額制で、かつ24時間365日対応。 これなら直行直帰も気兼ねなく報告できると安心しました。

正直に言って、営業担当の金岩さんの「コミット力」ですね。

我々の最大の課題は「SmartDriveとの連携」でした。 この特殊な要望に対し、金岩さんは「うちのサービスはこうです」と説明するだけでなく、まず我々のニーズを深くヒアリングしてくれました。

なにかあれば「明日行きます」とすぐに弊社まで来てくれましたし、SmartDrive社との合同打ち合わせにも積極的に参加してくれたんです。

そこでSmartDriveのシステムや当社の運用希望を理解し、「オペレーター側はこう動ける」「オペレーターがドライバー情報を正確に認識するため、アカウント名称等運用ルールはこのようにできるか」など、稼働を見据えて発言、提案いただき、 その姿を見て、「この人とならやっていける。これなら運用が回るな」と確信し、GOサインを出しました。

あの時は古川様の「法令遵守」と「SmartDrive連携」という2つのハードルをどう越えるか、必死でした。ですが、古川様のビジョンが明確だったので、我々も動きやすかったです。

導入前は、紙の日報を見ながらExcelに手打ちする作業や押印作業もありました。

現在は、運転日報の作成からコールセンターによる確認、そして上長承認まで、一連の業務がシステム連携によってワークフロー化されました。

この仕組みで、当件のリモートワーク化、記録作業の効率化が進み、何より「胸を張って法令遵守している」と言えるようになった精神的な安心感が一番大きいですね。

また、コールセンターの「電話記録実施レポート」とシステム記録を突合し、二重でチェックできる体制も整えています。

いつでも使えるという利便性は非常に高いです。 基本的にはすぐ繋がり、対応いただいています。

あえて挙げるとすれば、日本語に不慣れなオペレーターの方だと、特に電波が悪い時は少し聞き取りにくいことがあります。 あとは、相槌などのタイミングが少しずれるとオペレーターが戸惑ってしまい、変な間ができ、困惑してしまうことがありますが、気になるのはその程度です。

オペレーターの教育については、アイポケットさんにも継続的な改善をお願いしたい点ですね。

アルコールチェックの体制は整いました。今後は「事故そのもの」を未然に防ぐ取り組みを強化したいです。

SmartDriveによる急ブレーキや急ハンドル等のデータをテレマティクス分析し、リスクの高い運転傾向がある従業員には個別に研修などを行いたいです。

飲酒運転はもちろんダメですが、事故は本人の人生を壊してしまう。 会社として、従業員本人を守るために、できることは全てやっていきたいと考えています。

多くの担当者様が「法律」と「現場の運用実態（直行直帰など）」との板挟みになっていると思います。

会社と従業員を守るため、そして管理者の負担を軽減するためにも、専門のサービスに任せるのは非常に有効な手段だと思います。